Az automatikus ülés egy tároló funkcióval ellátott elektromos ülés. Ez az ergonómia és az elektronikus technológia kombinációja. Automatikusan alkalmazkodik az utasok különböző méretű vezetési kényelméhez.
Az ülés elülső és hátsó helyzetének, az ülés magasságának, a háttámla dönthetőségének és a fejtámla háttámlájának megváltoztatása mellett az üléstámogató eszköz több adatot (vagy információt is) tárolhat az üléshelyzetben, amennyiben az utas megnyomja a gombot, automatikusan felhívja az ülés különböző helyzetét. Ha az az utas, aki nem felel meg a tárolt adatoknak (vagy információknak), akkor az autó hangjelzést ad a figyelmeztetésre. Az automatikus üléseket ma már széles körben használják a közepes és a high-end autók.
1. Az automatikus ülések alapvető összetétele
Az automata ülés alapszerkezete és vezetési módja hasonló a szokásos elektromos üléséhoz, kivéve, hogy elektronikus vezérlőrendszert adtak hozzá. Az elektronikus vezérlőrendszernek két kezelőszerve van, egy készlet aktív, tartalmaz egy elektromos üléskapcsolót, egy ágyéki kapcsolót, egy lumbális padmotort és egy üléshelyzet-beállító motort stb., A megfelelő üléskapcsoló és az ágyéki pad szükség szerint A kapcsoló ugyanúgy állítható be, mint egy normál elektromos ülés; a másik pedig automata, amely magában foglal egy pozícióérzékelőket, tároló és visszaállító kapcsolókat, egy ECU-t és egy kézi rendszerű üléspozíció-beállító motort.
A készülék az üléshelyzetet a pozíció-érzékelő jelétől függően az ülő helyzet következő helyreállítása során tárolhatja. A két illesztőprogram különböző igények szerint használható a tárolási és visszaállítási kapcsolók kezelésével.
2. Az automatikus ülés alapműködése
Az automatikus ülés vezérlőáramköre az ülés elülső és hátsó csúszó beállításával, az ülés elülső részének fel- és lefelé állításával, az ülés hátsó részének fel-és lefelé állításával, a háttámla, a fejtámla fel- és lefelé állítása, valamint a derékrész elülső és hátsó beállítása. . A deréktábla elülső és hátsó beállítását közvetlenül az ágyéki kapcsoló és a lumbális padmotor vezérli, és nincs tárolási funkció. A járművezető a fennmaradó öt beállítást szabályozhatja az üléskapcsoló kezelése révén. Ha az ülés helyzetét állítja be, nyomja meg a tároló és a reset kapcsolót, és az elektronikus vezérlőegység az egyes pozíciószenzorok jelét újra felhasználja, amikor legközelebb az üléshelyzetet állítja vissza. A következő alkalommal történő használatkor mindaddig, amíg a helyzetmegőrző és visszaállító kapcsoló lenyomódik, az üléstámogató meghajtó az ülésmotort az eredeti üléshelyzetbe állítja. A vezérlő rendszer minden egyes eszközének funkciói a táblázatban láthatóak.
Automata (beállító) ülés nyolc funkcióval és egy beállítómechanizmus egy másik többfunkciós automata üléshez.
1. Nyolc funkciós automatikus ülés
1, elülső és hátsó állítás 2 - háttámla billentése 3, - fel és le beállítás 4, - fejtámla első és hátsó beállítása 5 - az ülés elülső beállítása 6 - a hátoldali háttámla beállítása 7, - a deréktámasz beállítása 8, - a fejtámla felfelé és lefelé állítható
2. Többfunkciós automata ülésszabályozó mechanizmus
Az automatikus ülés elektronikus vezérlő áramkörének vázlata három részből áll: az üléshelyzet-érzékelőből, az elektronikus vezérlőegységből és a hajtás meghajtómotorából. Az érzékelő tartalmaz egy helyzetérzékelőt, egy visszapillantó tükör helyzetérzékelőt, egy biztonsági övcsat érzékelőt és egy kormánykerék dőlésszenzort; az ECU tartalmaz bemeneti interfészt, mikroszámítógépes CPU-t és kimeneti feldolgozó áramkört; a működtető elsősorban magában foglalja az ülések beállítását, a visszapillantó tükör beállítását és a biztonságot. Mikromotorok csatokkal és a kormánykerék dőlésszögének beállításával, és ezek a motorok rugalmasan előre és hátra hajthatók végre különböző készülékbeállítási funkciók elvégzésére. Ezenkívül a rendszer kézi kapcsolóval van felszerelve. Ha a kapcsolót manuálisan működtetjük, minden meghajtó motor áramköre bekapcsolható, és nyomatékot tudunk kiadni különböző beállítások elvégzéséhez.
