Nincs szükség a pánik, először is, a Bonwell ipari targonca viszi megérteni az ok és a kezelés a targonca dohányzás. Lehet kezelni megfelelően a helyzetet, hogy mi történik!
Először is a targonca kimeríti a fekete füst
(1) a dízel-motor terhelése meghaladja a rendeletek, és a terhelés csökken a meghatározott tartományon belül.
(2) a kőolaj-ellátás valamennyi palack nem egységes, állítsa be az üzemanyag-befecskendező szivattyú
(3) helytelen szelephézag, szegény szelep, tömítés, ami a szelep szivárgását, égetési romlásának módosítása szelephézag, a zárolási kúpos ellenőrzése és a hibák megszüntetése
(4) az üzemanyag-befecskendező előzetes szög túl kicsi, az üzemanyag-befecskendező túl késő, hogy némely tüzelőanyag a kipufogó cső égett, és az üzemanyag-befecskendező előzetes szöget kiigazított.
(5) az elégtelen bevitel légmennyiség: levegő szűrő- vagy szívórendszerek cső van elzárt, turbófeltöltő kompresszor burkolat piszkos, takarítás és eltávolítása a por és piszok, ha szükséges, a szűrő elem cseréje
(6) a turbófeltöltő rugalmas gáz pecsét gyűrű égett, vagy kopott, a turbina közös felszíni szivárog, stb ellenőrizze, vagy cserélje ki a gáz pecsét gyűrű; húzza meg a közös felszíni csavart.
Második, targonca kipufogó sapka fehér füst
(1) az injektor olaj injekció rosszul bontott, csöpögő jelenség, a Befecskendezési nyomás túl alacsony, ellenőrizni a fúvóka, majd javítsa vagy cserélje ki. Újra beállítani a Befecskendezési nyomás a megadott tartományban.
(2) a dízel-motor indításakor az egyes hengerekbe nem éget, (különösen a tél), növeli a sebességet és megfelelően betölteni, és fuss egy ideig.
Harmadszor a targonca kimeríti kék füst
(1) a levegő-szűrő eltömődött, a beszívott levegő nem sima, vagy az olaj az olaj-pán túl sok (olaj fürdő levegő szűrő), a levegő szűrő távolítani és a tisztított, és az olaj csökken a megadott sík.
(2) a dugattyú gyűrű ragadt, vagy túl sokat viselt, és rugalmassága nem elegendő. A dugattyú gyűrű a telepítő irányban letörést az olaj kerül be az égéstérbe, a dugattyú gyűrű eltávolítása, és ha szükséges.
(3) a hosszú távú alacsony terhelés (kevesebb, mint 40 %-a névleges teljesítmény), a különbség a dugattyú és a hengerpersely nagy, úgy, hogy az olaj könnyen be az égéstérbe, és a terhelés megfelelően növelni;
(4) Ha az olaj az olaj-pán, túl sok az olaj mark adjuk hozzá az olajat.
4. van páralecsapódás a kipufogógázban a targonca: a hengerfej repedések, úgy, hogy a hűtőfolyadék belép a henger és a hengerfej helyettesíti.
